Accomac- LST-710 - Historique

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Accomac
II.

(LST-710 : dp. 4080 (f.); 1. 328'0n; b. 50'0"; dr. 14' 1n; s. 11,6 k.
(tl.); cpl. 119 ; une. 8 40 mm.; el. LST-542)

Le deuxième Accomac (AP13 49) a été mis en chantier le 13 mai 1944 à Jeffersonville, Indiana, par la Jeffersonville Boat & Machine Co. sous le nom de LST-710, lancé le 28 juin 1944 ; parrainé par Mme Maude B. Schrieker, et commandé le 24 juillet 1944.

Le LST-710 a servi dans le théâtre Asie-Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale et a participé à l'invasion de Luçon menée dans le golfe de Lingayen en janvier 1945. L'été suivant, elle était retournée aux États-Unis à San Diego où elle a commencé à se convertir en un navire caserne automoteur. Le 1er août 1945, il prend le nom d'Accomac et est redésigné APB-49.

L'Accomac a continué le travail de conversion et est resté à San Diego jusqu'au 8 septembre quand elle est devenue en route pour Adak, Alaska. Le navire de la caserne est arrivé à destination le 21 et a commencé à prendre du fret et du courrier. Elle s'est démarquée d'Adak deux jours plus tard et a tracé un parcours pour le Japon. Le 3 octobre, elle a jeté l'ancre dans Ominato Ro, Japon. Deux semaines plus tard, elle a déménagé à Aomori Wan où elle est restée plus d'un mois. Le 21 novembre, le navire a quitté Aomori Wan pour Yokosuka, où il est arrivé le 25. elle a terminé l'année 1945, à Yokosuka. Le 14 février 1946, l'Accomac leva l'ancre et mit le cap sur Sasebo où il arriva quatre jours plus tard. Le navire y est resté jusqu'au 3 mars, date à laquelle il est parti pour les États-Unis. Après 27 jours en mer, le navire caserne est rentré à San Diego le 30 mars. Elle y est restée jusqu'à sa mise hors service le 9 août 1946

Elle a été amarrée avec la flotte de réserve du Pacifique à San Diego pendant plus de 12 ans. Bien qu'aucune date pour son attaque sur la liste de la Marine n'ait été trouvée, cela s'est probablement produit à la fin de 1959. Le 7 décembre 1959, il a été vendu à l'Union Minerals & Alloys Corp., de New York, pour mise au rebut.

L'Accomac (APB-49) a obtenu une étoile de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale sous le nom de LST-710.


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AUCUNE SIGNALISATION AUTORISÉE SUR LES ARBRES, LES POTEAUX

Somerset Borough rappelle aux résidents de ne pas placer de panneaux sur les arbres ou les poteaux de services publics. L'ordonnance sur le zonage de l'arrondissement de Somerset interdit d'attacher des panneaux aux arbres ou aux poteaux de services publics. Récemment, il y a eu des incidents où des panneaux de vente de garage ont été placés sur des arbres, des poteaux de services publics et de signalisation, ainsi que des poteaux de feux de circulation.

Il s'agit d'une violation de l'article 183-34 de la Somerset Borough Zoning Ordinance, et est passible d'une amende pouvant aller jusqu'à 250 $ par jour pour chaque violation.


Accomac- LST-710 - Historique

H histoire

Bien avant l'arrivée des premiers colons blancs dans ce qui est maintenant la Virginie, les Amérindiens appelaient la côte est par le nom Accawmacke --- ce qui signifie "le lieu de l'autre côté de l'eau". Accawmacke fut colonisé très tôt par les Anglais. Selon l'histoire, les autochtones de la côte est étaient amicaux et l'accès à la région était facile. Le mot Chesapeake est l'orthographe anglaise moderne du terme indigène pour "grande eau". Pour les premiers colons, cette « grande eau » permettait de voyager plus facilement que d'essayer d'aller à l'intérieur du Nouveau Monde. Ainsi, les premiers établissements se sont concentrés dans les zones côtières.

Le comté d'origine d'Accomac, créé en 1634, couvrait toute la côte est. Le nom du comté a été changé en Northampton en 1642. Ce changement de nom faisait partie d'un effort des Anglais pour éliminer les noms « païens » dans le Nouveau Monde. Ainsi, un nom anglais, Northampton, a été choisi.

En 1663, beaucoup, beaucoup de colons ont choisi la côte est comme leur nouvelle maison. Il a été décidé que la région devrait être divisée en deux comtés. Ainsi, la moitié nord a retrouvé son nom d'origine --- mais épelé Accomac.

Le comté d'Accomac a été aboli pendant un certain temps en 1670. Le gouverneur William Berkeley voulait arrêter le colonel Edmund Scarburgh pour le meurtre de certains chefs autochtones. Ce fut l'un des incidents qui menèrent à la rébellion de Bacon en 1676. Scarburgh prétendit être un bourgeois d'Accomac, et les membres de l'Assemblée générale étaient à l'abri d'une arrestation. Ainsi, pour contourner cette situation, le gouverneur Berkeley a annulé la loi qui a créé le comté. Cela a éliminé la protection de Scarburgh d'être arrêté. À la mort de Scarburgh en 1671, l'Assemblée générale a recréé le comté d'Accomac.

Le comté d'Accomac est officiellement devenu Accomack en 1940, lorsque l'Assemblée générale a décidé que le nom du comté serait orthographié avec le « k ».


USS Comté de Benton (LST-263) était un LST-1- Navire de débarquement de chars de classe construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Nommé d'après neuf comtés des États-Unis, il était le seul navire de la marine américaine à porter ce nom.

USS LST-50 était un LST-1- Navire de débarquement de chars de classe construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.

USS LST-998 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-995 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-994 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-919 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-869 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-801 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-1108 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-1044 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-1104 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-734 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-851 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-849 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin de sa carrière dans la marine américaine, elle a été renommée Comté de Johnson (LST-849)Après les comtés de l'Arkansas, de la Géorgie, de l'Illinois, de l'Indiana, de l'Iowa, du Kansas, du Kentucky, du Missouri, du Nebraska, du Tennessee, du Texas et du Wyoming, mais n'a jamais vu de service actif sous ce nom.

USS LST-546 était une marine des États-Unis LST-542-classe de navire de débarquement de chars en service de 1944 à quelque temps entre 1946 et 1952. De 1952 à 1972, il a servi dans un statut de sous-officier dans le service de transport maritime militaire et le commandement de transport maritime militaire en tant que USNS LST-546 (T-LST-546).

USS LST-566 était une marine des États-Unis LST-542-classe navire de débarquement de chars en service de 1944 à 1946. De 1952 à 1973, il a servi dans un statut de sous-officier dans le service de transport maritime militaire et le commandement de transport maritime militaire en tant que USNS LST-566 (T-LST-566).

USS LST-607 était une marine des États-Unis LST-542-classe tank de débarquement en commission de 1944 à 1946. Elle a ensuite servi dans un statut de sous-officier dans le service militaire de transport maritime en tant que USNS LST-607 (T-LST-607).

USS LST-565 était une marine des États-Unis LST-542-classe char de débarquement en service de 1944 à 1946.

USS LST-913 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.

USS LST-924 était un LST-542Navire de débarquement de chars de classe - dans la marine des États-Unis. Comme beaucoup de sa classe, elle n'a pas été nommée et est correctement désignée par sa désignation de coque.


Le comté d'Accomac en temps de guerre : une histoire communautaire

"Accawmack", comme il était anciennement orthographié, est le plus septentrional des deux comtés formant la côte est de la Virginie sous le nom de "Ye Antient Kingdome of Accawmack". Le mot signifie "terre au-delà des eaux" et est le nom de la tribu d'Indiens qui habitait la péninsule lorsque le capitaine John Smith la visita. Le comté contient 252 945 acres et compte une population d'environ 34 795.

Du côté de l'océan, une chaîne d'îles sert de brise-lames vers le continent. L'une des plus grandes de ces îles est Chincoteague , bien connue des sportifs du Nord et d'une grande importance pour la vie commerciale du comté en raison de sa grande industrie du poisson. Sur Paramore's Beach, Cedar, Metompkin, Wallop's et Assateague Islands sont des stations de sauvetage des États-Unis.

Le climat d'Accomac est doux et salubre, le sol est un loam sableux léger, chaud et facilement labourable. Le rapport de recensement de 1920 montre que les comtés d'Accomac et de Northampton sont les comtés agricoles les plus riches des États-Unis. Une organisation de commercialisation coopérative connue sous le nom d'Eastern Shore of Virginia Produce Exchange a été formée en 1900, et depuis lors, les agriculteurs n'ont cessé de s'enrichir. En 1916, les ventes brutes de l'organisation s'élevaient à 6 971 786,45 $, et en 1920, les ventes brutes étaient de 10 465 667,13 $.

Onancock est l'une des plus anciennes villes de Virginie. Incorporée en 1880, les archives montrent que dès 1670, Onancock, alors qu'elle était encore une ville indienne, comptait quatre des cinq familles blanches. Francis Makemie, le fondateur du presbytérianisme organisé en Amérique, y vécut en 1682.

Les enregistrements des comtés d'Accomac et de Northampton sont les plus anciens enregistrements continus des États-Unis. La première pièce jamais présentée en Amérique anglaise, intitulée « Ye Bare and Ye Cubb », a été jouée à Pungoteague, dans le comté d'Accomac, en 1665.

De nombreux faits intéressants pourraient être relatés concernant les débuts de l'histoire du pays, mais puisqu'il s'agit d'une histoire de la période de la guerre mondiale, les déclarations d'introduction qui précèdent doivent suffire.

CHAPITRE DE LA RIVE EST DE LA VIRGINIE, CROIX-ROUGE

La première agence de la Première Guerre mondiale organisée dans le comté d'Accomac était « la Croix-Rouge américaine du chapitre Eastern Shore of Virginia », et ce qui suit est tiré d'un historique de ce chapitre écrit par Frances L. Taylor :

Le 1er juin 1917, une réunion a eu lieu à l'hôtel de ville d'Onancock pour formuler des plans pour l'organisation de la Croix-Rouge américaine du chapitre Eastern Shore de Virginie.

Les membres du bureau suivants ont été élus : Président, Mme J. S. Waples vice-président, Mme J. S. Tyler secrétaire, Mme J. P. L. Hopkins trésorière, G. H. Powell.

Comité exécutif : Mme W. H. Parker, Mme J. S. Mills, Mme E. D. F. Custis, Mme M. M. White, Mme George Borum, Mme Bessie Hopkins, Mme J. W. Robertson, Mlle Frances et Constance Taylor et J. L. Parker.

Bientôt, les différentes villes du rivage commencèrent à s'inscrire en tant que succursales et, en novembre, le nombre atteignait vingt et un, presque toutes les villes du comté étant représentées. Le nombre total d'inscriptions pour le chapitre et les branches était de 3 820.

Au fur et à mesure que de nouvelles phases des travaux se développaient, les comités suivants ont été nommés :

Publicité -- Mlle Frances L. Taylor.

Comité scolaire -- Mlle Constance S. Taylor, présidente Mlle Frances L. Taylor, trésorière.

Service à domicile -- Dr J. W. Robertson, président, mai 1918-octobre 1918 R. T. Hearn, octobre 1918, à nos jours.

Campagne de guerre -- Stewart K. Powell, président J. S. Waples, trésorier.

Appel de Noël -- Rév. F. A. Ridout, président Warner Ames, vice-président.

En juin 1918, Mme Tyler refusa sa réélection en tant que vice-présidente et Mme J. S. Mills fut choisie. Ces deux dames se sont investies corps et âme dans l'œuvre, comme le prouve l'important travail accompli. Un travail précieux a été effectué par le Dr John W. Robertson et M. H. R. Hearn dans la section des services à domicile. Plus d'un millier de cœurs ont été égayés par les efforts d'abnégation des messieurs susmentionnés.

Accomac a été l'un des premiers comtés de la division du Potomac à organiser une Croix-Rouge junior. Trente-trois des quarante écoles du comté ont organisé des auxiliaires, le nombre de membres étant de 3 300. Deux mille dollars ont été versés au Fonds de protection de l'enfance, de nombreux vêtements de réfugiés ont été fabriqués, ainsi que des kits de confort, des livres de scrap, des sacs à shot, etc.

Mlle Constance Taylor a été choisie parmi les quinze de la division Potomac pour examiner les plans du programme de paix.
Elle était très fière quand l'annonce a été faite que les Juniors d'Accomac avaient amassé plus d'argent, par population scolaire, que tout autre comté de la division. Le travail principal des Juniors, au cours de la session de 1919-1920, consistait à envoyer des cadeaux aux patients choqués de l'hôpital de Hampton.

Que le peuple Accomac ait été conscient de son devoir, à la fois envers les soldats et envers l'humanité souffrante, est manifeste, car 25 000 $ ont été amassés par le chapitre et ses branches. Les habitants des comtés d'Accomac et de Northampton ont donné 2 500 $ pour acheter une ambulance qui sera utilisée en France.

Ci-dessous sont donnés quelques-uns des articles, réalisés par la Croix-Rouge du comté d'Accomac, en grand nombre :

PANSEMENTS CHIRURGICAUX : -- Lingettes de gaze, 82 405 compresses de gaze, 1 025 éponges de gaze, 3 250 compresses de laparotomie, 723 compresses absorbantes, 3 461 pansements triangulaires, 4 378 pansements en mousseline roulée, 985 pansements en T, 254 nombreux pansements à queue, 1 136 pansements abdominaux, 487.

VÊTEMENTS ET FOURNITURES D'HPITAL : - Pyjamas, 900 chemises de lit d'hôpital, 104 chemises pour cas d'impuissance, 281 chaussettes de lit, 108 paires de serviettes, 761 sacs à shot, 14 306 oreillers, 75.

ARTICLES EN MAILLE : -- Pulls, 670 chaussettes, 1 548 paires de casques, 10 bracelets, 148 cache-nez, 13 vêtements de réfugiés, 2 500.

DIVERS : -- Puzzles d'images, 348 livres d'histoires, 600 lingettes pour pistolet, 55 860 kits de confort (meublés), 2 500 sacs de propriété, 1 447 colis de Noël pour l'étranger, 300.

Un lit bébé avec un équipement complet a été envoyé au Camp Lee.

FRANCES L. TAYLOR, Président de la Commission Publicité.

Une campagne alimentaire intensive a été menée dans le comté sous la direction de J. Brooks Mapp et Mme J. W. Stockley et avec l'aide de Radford Chautauqua. L'aide des femmes de ménage a été totale. Le « ne perdez pas » du temps de guerre et l'enseignement des valeurs alimentaires, la mission de la « calorie », etc., se sont avérés d'une grande aide dans cette campagne d'éducation auprès des ménagères. Comme l'a exprimé une femme de ménage, « la guerre nous a certainement appris à servir moins de viande, plus de légumes, moins de plats et la valeur d'une nourriture mieux cuite, comme rien d'autre ne le pourrait. La planification intelligente des repas, la sélection judicieuse des aliments, l'intérêt pour la cuisine, l'assiette propre et l'utilisation appropriée des restes pendant la guerre ont permis à notre peuple d'être en meilleure santé et d'économiser de nombreux dollars. Les enseignants des écoles publiques, à la suggestion du surintendant G. G. Joynes, ont apporté les faits de la conservation des aliments et de l'économie de carburant dans leurs leçons quotidiennes.

Dans les quatre premiers lecteurs Liberty Loan, la valeur des obligations vendues était de 658 600 $, tombant en dessous de l'attribution de l'étendue de 141 000 $. Mais le comté a dépassé son quota de 16 950 $ dans le cadre de la campagne de prêts de la victoire, achetant des obligations d'une valeur de 503 000 $. La First National Bank d'Onancock a vendu pour 358 000 $ d'obligations. Mme R. J. White était présidente du comité pour l'augmentation des quotas des quatrième et cinquième emprunts de la liberté. Belle Haven a mené la quatrième campagne en souscrivant 19 050,00 $.

Au cours de l'année 1918, des timbres d'épargne de guerre et d'épargne ont été vendus dans le comté pour un montant de 253 955 $, valeur à l'échéance. Les dames du comté vendaient des Thrift Stamps à toutes les foires du comté.

L'allocation d'Accomac dans le cadre de la campagne United War Work était de 9 000 $, mais le comité a décidé de travailler pour le double de ce montant. La campagne s'est déroulée si merveilleusement et les gens étaient si sincèrement sympathiques à la cause, qu'ils ont donné 24 000 $ et ont ainsi triplé le montant qui leur était demandé. L'Accomac a remporté le drapeau d'honneur de l'État dans cet entraînement.

Le comité de rédaction du comté d'Accomac était composé des personnes suivantes : le Dr John Hack Ayres, le président John D. Grant et B. T. Melson. Les médecins suivants du comté ont été membres du Conseil consultatif médical : Rooker J. White, William F. Kellam, D. L. DeCormis, John W. Robertson, William M. Burwell, R. R. Nevitte et Joseph Hart Hiden.

The Peninsula Enterprise, publié à Accomac, Virginie, a rendu un service distinctif à ses clients pendant les périodes de brouillon en publiant les numéros d'enregistrement et l'ordre dans lequel chaque homme enregistré dans le comté a été appelé en service. On prétend qu'aucun autre journal du comté de Virginie n'a rendu un tel service à ses lecteurs. À la fin de la guerre, l'Enterprise a publié un croquis sur la vie et le bilan de chaque garçon sur la liste Gold Start du comté d'Accomac, ainsi qu'une photographie de chacun.

Il y avait 921 en service du comté d'Accomac. Le comté compte cinq hommes du service distingué et une femme qui ont reçu une distinction spéciale. Ils sont les suivants :

Beverly Fielding Brown, général de brigade, 116e artillerie de campagne, quatre-vingt-onzième division -- Officier de la Légion d'honneur. [Je pensais avoir été le plus jeune général de brigade de l'armée des États-Unis - trente-huit.]

Dr John Bowdoin Mears, attaché au Corps des Marines à Saint-Domingue -- Cité. [Cette citation n'est pas incluse parmi celles vérifiées par la Commission d'histoire de la guerre et publiées dans le volume source I. Elle est cependant considérée comme authentique.]

Clarence Ames Martin, capitaine, cinquante-sixième d'infanterie, septième division -- Cité par le commandant de division.

Vernon Lee Somers (décédé), sous-lieutenant, quarante-neuvième compagnie, cinquième marines, deuxième division -- Distinguished Service Cross et Navy Cross cités deux fois par le commandant de division.

Mlle Sarah Waples Crosley, infirmière de la Croix-Rouge -- Croix de guerre française Croix de la Miséricorde serbe.

James Carroll Joynes (couleur), soldat, Compagnie D, 369e d'infanterie, quatre-vingt-treizième Division -- Croix de guerre française avec étoile de bronze.

Les officiers commissionnés suivants, en plus de ceux mentionnés ci-dessus, ont fourni leurs dossiers à l'historien de la communauté :

Dr F. C. A. Kellam (décédé), lieutenant-colonel et commandant de l'hôpital de la base de Fort Sam Houston, Texas.

Dr Claude Colonna, premier lieutenant, Medical Corps, attaché à l'U.S.S. Agamemnon.

Dr Edward Critcher, a servi dans l'armée britannique (grade non donné).

Joseph Hart Hiden, capitaine de l'armée américaine, Corps médical, de service à l'hôpital de débarquement n° 5, New York City.

James C. Doughty, lieutenant, Medical Corps, attaché à l'U.S.S. Baltimore plus tard stationné sur la côte de la Nouvelle-Angleterre.

Robert Battaile Hiden, enseigne, U.S. Navy.

John William Robertson, premier lieutenant, Corps médical.

John Wise Ross, capitaine, Dental Corps, 319e d'infanterie, 80e division.

Dr Ira Hurst, capitaine, M. R. C.

Dr Edward T. Ames, premier lieutenant, M. R. C.

B. D. Ayres, premier lieutenant, quarante-septième C. A. C.

H. Allen Westcott, premier lieutenant, Corps de réserve.

N. P. Westcott, lieutenant, quarante-huitième d'infanterie.

L'esprit des garçons d'Accomac a été exprimé par Sam Mason, de Makemie Park, dans la conversation suivante. Quand l'appel est arrivé, un ami a dit à Sam : « Et si, mon garçon ? Tu veux y aller ? Il a répondu : "Eh bien, madame, je ne sais pas si je veux y aller, mais je pense que c'est tout autant mon devoir que celui des autres, et je traverse heureux, j'ai dit à mes parents d'arrêter pleurer, je vais être heureux et rester heureux en faisant ma part aussi longtemps que 'Oncle Sam' aura besoin de moi."

Le drapeau de service d'Onancock porte quatre-vingt-onze étoiles et trois hommes de cette ville ont fait le sacrifice suprême : Clayton Evans, Stewart Ashby et Allen Watson. Voici la liste de Gold Star pour le comté:

Commandant John S. Parsons, Accomac, Virginie.

Lieutenant Vernon Lee Somers, Bloxom, Virginie.

Caporal Jesse Thomas Shield, Locustville, Virginie.

Caporal Joseph Thomas Phillips, Keller, Virginie.

Caporal Byron C. Cugler, Tasley, Virginie.

Soldat Crisby Ray Bowden, Chincoteague, Virginie.

Soldat Ansley H. Holston, Chincoteague, Virginie.

Soldat Bagby Stuart Ashby, Jr., Accomac, Virginie.

Soldat Clayton Thomas Evans, Horntown, Virginie.

Soldat Isaac R. Daisey, Chincoteague, Virginie.

Le soldat Coley Woodland Gardner, Melfa, Virginie.

Soldat Claud J. Matthews, New Church, Virginie.

Soldat Homer W. Hastings, Melfa, Virginie.

Le soldat Tubman Lewis Crockett, Tanger, Virginie.

Soldat Augustus Drummond Bonniwell, Peintre, Virginie.

Le soldat Lawrence Summerfield Adams, Harborton, Virginie.

Soldat Edward W. Mears, Wachapreague, Virginie.

Soldat Burleigh Ray Chance, Locustville, Virginie.

Soldat William L. Crockett, Tanger, Virginie.

Soldat Allen Watson, Wachapreague, Virginie.

Soldat Eulas S. Ewell, Mappsville, Virginie.

Soldat Harry S. Birch, Chincoteague, Virginie.

Soldat Emanuel Joseph Halverson, Harborton, Virginie.

Soldat Lee D. Dennis, Quinby, Virginie.

Le soldat Estel G. Bloxom, Makemie Park, Virginie.

Soldat Emory L. Ferguson, Guilford, Virginie.

Soldat Oscar C. Satchell, Makemie Park, Virginie.

Soldat William Andrew Spurley, Leemont, Virginie.

Alors que nous pensons que chaque soldat, marin et civil du comté d'Accomac mérite des éloges pour les efforts déployés à l'époque des grands besoins du pays, il y a toujours des actes de sacrifice spéciaux qui se détachent avec un relief audacieux à l'horizon de chaque les efforts de la communauté le long d'une ligne particulière. Pour cette raison, nous pensons que les archives du révérend Frank A. Ridout et de Mlle Sarah Waples Crosley méritent une mention spéciale.

Avant de venir à Onancock en tant que recteur de l'église Holy Trinity, le révérend Frank A Ridout a offert ses services au ministère de la Guerre en tant qu'aumônier, mais a été déclaré inéligible en raison de son âge. Mais l'esprit de patriotisme continua de lui murmurer, et en avril 1918, les sacristies des églises de la Sainte-Trinité et de Saint-Georges lui accordèrent un congé de sept mois pour faire le travail de Y. M. C. A. en France. Il était responsable des activités du Y. M. C. A. de la Septième Division, et pendant qu'il servait à ce titre, il a été grièvement blessé à la tête et a également été choqué par un obus.

Dès que la Belgique fut envahie par les Allemands, Miss
Sarah W. Crosley, de Savageville, a offert ses services à la Croix-Rouge américaine, et a navigué avec le premier contingent qui a quitté ce pays en septembre 1914. Après avoir travaillé dans un hôpital en France pendant plusieurs mois, elle a été envoyée en Belgique, où elle est restée jusqu'au retrait de la dernière unité de la Croix-Rouge. Lorsque l'Amérique est entrée en guerre, elle a été chargée d'un grand hôpital de la Croix-Rouge à Paris, y restant jusqu'à la signature de l'armistice. Miss Crosley s'attendait à retourner en Amérique, mais a plutôt répondu à l'appel du Proche-Orient. En route d'Italie vers le Monténégro, elle a été dépouillé de tous ses biens, y compris tous ses papiers, et était sous surveillance jusqu'à ce que des duplicata puissent être obtenus de Washington. Elle décrit ses expériences au cours de ce voyage comme éprouvantes et dangereuses au-delà de toute croyance. Comme indiqué ailleurs dans ce récit, Mlle Crosley a été décorée à la fois par la France et la Serbie. L'Accomac est fière de son travail, tant dans le domaine de l'honneur que dans celui de la miséricorde.

Les principales activités d'après-guerre dans le pays se sont concentrées autour de la Croix-Rouge et des organisations de secours au Proche-Orient. A la fin de la guerre, la Croix-Rouge locale engagea une infirmière pendant six semaines qui donna un cours de soins infirmiers à domicile et d'hygiène à six classes. En 1921, une infirmière sanitaire, Mlle Sarah Crosley, fut engagée par la Croix-Rouge et employée par cette organisation jusqu'au 14 mai 1923. A cette époque, le travail sanitaire dans le pays fut pris en charge par le comté et l'État. La Croix-Rouge, cependant, continue de verser 300 $ par année au bureau de santé du comté d'Accomac. Des centaines de vêtements de réfugiés ont été fabriqués par la Croix-Rouge, des sacs de Noël annuels pour les soldats en service à l'étranger et des soldats handicapés dans les hôpitaux ont été envoyés. Le chapitre répond toujours aux appels envoyés depuis le siège, et il y a un mois, lorsqu'un appel est venu pour six chandails, sept ont été envoyés.

En 1921, 1922 et 1923, le comité de secours au Proche-Orient a collecté 13 420,19 $, soit 3 340,39 $ par rapport au quota annuel de 3 360 $. Le comité est composé de Mme R. J. White, président J. C. W. Leatherbury, Onancock Mme L. H. Lord, Belle Haven Mme Sadie Savage, Onley Mme Edith Davis, Atlantic Rev. W. G. Boggs, Accomac.

En 1921, Accomac était deuxième dans l'État pour les quotas sursouscrits dans les campagnes de secours au Proche-Orient. Depuis 1923, des apports de vêtements et de lait en conserve complètent le contingent. Un an, le comté a contribué 5 000 livres de vêtements d'une valeur de 75 cents la livre.


Après le shakedown, LST-1079 pontons chargés et cargaison à Davisville, Rhode Island, a embarqué des Marines et a embarqué des munitions à New York et a navigué le 7 juillet 1945, pour la Zone du Canal. Elle est arrivée à Coco Solo le 16 juillet, puis s'est rendue à Pearl Harbor où elle était à l'ancre dans le West Loch à la fin de la guerre. [4]

Le 21 août, elle a navigué pour Guam via Eniwetok et a débarqué la cargaison et les passagers chargés à l'arrivée, naviguant de nouveau le 22 septembre, pour Leyte. De Leyte elle est allée à la Baie Subic et est revenue ensuite à Guam le 6 novembre, pour embarquer des troupes pour le passage « de Tapis Magique » à San Francisco. [4]

Elle est arrivée à San Francisco le 28 décembre, a été assignée à la 19ème Flotte et a fait par la suite des préparatifs pour l'inactivation. LST-1079 désarmé en mars 1946, et a été placé en réserve, amarré avec le Columbia River Group de la Pacific Reserve Fleet à Puget Sound. [4]

En raison des besoins de la flotte provoqués par la guerre de Corée. LST-1079 a été rappelé pour le service actif et déplacé vers la côte est. Elle a été remise en service en octobre 1950 et a rejoint la Flotte de l'Atlantique américaine. Sa première affectation l'a emmenée à Goose Bay, au Labrador, en collaboration avec les services de l'armée américaine. Au cours de ce voyage, elle a eu un frôlement rapproché d'un iceberg qui a troué sa proue. Elle a été sauvée d'un désastre assuré par l'attention au devoir de son guetteur avancé dans des conditions de brouillard extrêmement épais. Voyant l'iceberg droit devant, il donna rapidement l'alarme et permit à son navire d'éviter une collision frontale. [4]

Elle a ensuite déménagé dans un climat plus hospitalier, opérant en Floride dans des magasins généraux entre Green Cove Springs et Norfolk, en Virginie. En 1954, en plus de ses opérations normales, elle a participé à des exercices innovants tels que les opérations d'hélicoptère LST et l'utilisation d'un LST comme plate-forme de lancement de fusée. Le 1er juillet 1955, elle est nommée Comté de Payette (LST-1079) et a fonctionné avec un équipage de la fonction publique jusqu'au 1er novembre 1959, date à laquelle il a été mis hors service et rayé du Naval Vessel Register. Il a été vendu le 18 mai 1961 à Zidell Explorations, Inc., Astoria, Oregon. [4]


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Seconde Guerre mondiale, 1945�[ modifier | modifier la source]

Entre 1945 et 1960, LST-1126 déployé huit fois dans le Pacifique occidental. Sa première période de service là-bas eut lieu en avril 1945, lorsqu'elle quitta la Nouvelle-Orléans, traversa le canal de Panama, s'arrêta à San Diego, Seattle et Pearl Harbor, avant de continuer vers l'ouest. Alors qu'elle poursuivait son voyage, elle visita le port d'Eniwetok Atoll Apra, Guam Saipan et Okinawa. Fin septembre, elle a rejoint les forces d'occupation de l'après-Seconde Guerre mondiale en Chine.

Opérant au large de la côte ouest des États-Unis à partir de San Diego lorsqu'il n'est pas dans le Pacifique occidental, LST-1126 retourna en Extrême-Orient en 1948, 1953, pendant les hivers 1945-55, 1957, 1958 et 1959-60. Le navire a également effectué trois trajets de réapprovisionnement de la ligne d'alerte avancée vers l'Alaska en 1949, 1950 et 1953. Le 1er juillet 1955, juste après son retour de son quatrième déploiement dans le Pacifique occidental, le navire a été rebaptisé USS Comté de Snohomish (LST-1126).

L'affectation permanente d'un escadron LST aux activités de la flotte des États-Unis à Yokosuka, au Japon, a fait le déploiement de 1959-60 Comté de Snohomish Cela dure jusqu'à l'escalade de la guerre du Vietnam. Jusqu'en 1964, il a opéré à partir de San Diego et a effectué deux croisières Mid-Pac en 1961 et 1962. La deuxième croisière était à l'appui de l'opération Dominic, une série d'essais nucléaires. À la fin de cette mission, elle est revenue aux opérations normales le long de la côte Pacifique.

Guerre du Vietnam, 1965�[ modifier | modifier la source]

En 1965, l'accumulation américaine au Sud-Vietnam a commencé sérieusement. En conséquence, le besoin de navires de soutien s'est accru et Comté de Snohomish retourné en Extrême-Orient une fois de plus. Elle a effectué des périodes de service normales (cinq à sept mois à la fois) en 1965, 1966 et 1967.

En juillet 1965 Comté de Snohomish, a été affecté en permanence pour soutenir l'escadron de la Garde côtière une division 12 à Da Nang. Le 16 juillet, les navires de la division 12 se sont formés autour de Comté de Snohomish à la base navale américaine de Subic Bay, aux Philippines, pour le transit vers Da Nang où ils sont arrivés à 07h00 le 20 juillet 1965. Ώ]

En 1968, il a été envoyé sur un déploiement prolongé qui n'a pris fin qu'au printemps 1970, juste avant son déclassement. À chacun de ces derniers déploiements, le navire a fait le circuit du Japon au Sud-Vietnam jusqu'à la baie de Subic. Pour la plupart, elle a transporté des hommes et des fournitures de bases américaines au Japon et aux Philippines au Sud-Vietnam bien que, à l'occasion, elle a reçu d'autres affectations, notamment une avec la Force Riverine Mobile en 1968. Il y avait aussi des ports d'escale tels comme Hong Kong et Keelung et Kaohsiung, Taiwan. Comté de Snohomish a repris les opérations normales, les exercices, les exercices et l'entretien dans et autour de San Diego lorsqu'il n'est pas déployé en Extrême-Orient.

Le 22 avril 1970, le comté de Snohomish est retourné à son port d'attache WestPac, Apra Harbour, Guam, et a subi une inspection et une enquête. Elle a été déclarée inapte au service naval. Le 1 juillet 1970, elle a désarmé à la Station Navale, Guam et son nom a été rayé de la Liste Marine. En janvier 1971, sa carcasse a été vendue à Chin Ho Fa Steel and Iron Co., Ltd., de Taiwan, pour mise au rebut.

Comté de Snohomish a remporté huit étoiles de bataille pour la guerre du Vietnam.


Voir la vidéo: 23283 Back St Accomac, VA 23301