Bref tour à travers l'histoire du vélo

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le utilisation du vélo il est de plus en plus répandu. Ce moyen de transport domine le paysage urbain de la plupart des villes du monde, qui ont également favorisé son utilisation avec l'introduction de systèmes publics de location de vélos à l'heure et de pistes cyclables.

Certains vélos qui joueront un rôle de premier plan dans le futur, depuis un rapport sur le changement climatique, préparé par un groupe de scientifiques de la Organisation des Nations Unies (ONU), souligne que ce moyen de transport sera l'un des moyens de sauver le monde du déséquilibre environnemental. Un transport du futur qui a parcouru un long voyage depuis l'invention du premier modèle il y a plus de deux siècles.

La roue, l'une des inventions les plus importantes de l'histoire, Il a été inventé vers 3500 avant JC. en Mésopotamie. Cependant, le vélo n'a été inventé qu'au XIXe siècle. L'inventeur allemand connu sous le nom de Le baron Karl von Drais a créé le prototype le plus similaire au vélo actuel en 1817 en Allemagne.

Baptisé commeLaufmaschine(machine à courir en espagnol), bien que la presse de l'époque l'appelaitDraisine ou vélocipède, ce modèle en bois est devenu le premier transport à deux roues orientable à propulsion humaine de l'histoire.

L'objectif principal de cet aristocrate allemand était de trouver un substitut moins cher pour le transport de l'époque, le cheval.Draisine, Quoi fait son premier voyage documenté le 12 juillet 1817 couvrant une distance de 13 kilomètres de la ville de Mannheim, a marqué la grande explosion pour le développement du vélo.

En 1819, l'homme d'affaires anglais Denis Johnson redessine leDraisine création d'une version améliorée qui a enregistré le sous le nom deLoisir d'équitation pour essayer de réduire de moitié le temps de trajet. De plus, ce modèle comprenait un support dans la partie inférieure du vélo afin que les femmes puissent accueillir leurs jupes longues.

Ces deux modèles pionniers n'incluaient pas de pédales. L'invention du vélo à pédales est attribuée à l'ÉcossaisKirkpatrick MacMillan en 1839. Ce forgeron né à Keir, petit village du conseil de Dumfries et Galloway, a incorporé dans son prototype des barres en métal à l'essieu avant de la roue, avec lesquelles hommes et femmes pouvaient se propulser avec la force de leurs jambes . Malgré cela, de nombreux historiens doutent de la véracité de cette théorie, car il n'y a pas de modèle antérieur à la décennie des années 60.

La vulgarisation du vélo

Le premier vélo à pédales documenté était connu sous le nom deBoneshaker(shaker d'os), en raison de la sensation qu'il a transmise en conduisant dans les rues pavées.Pierre LallementFils de carrossiers français, il invente ce prototype dans l'atelier d'un fabricant de poussettes, où il travaille en 1862.

Ce Français a voyagé aux États-Unis, où il a breveté son invention du vélo à pédales en 1866 grâce au soutien financier de James Carroll, devenant ainsila première immatriculation publique au monde d'un deux-roues à pédales.

En 1870, l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire, le vélo à grande roue deJames Starley. Populairement connu commePenny pétant, ce vélo a été le premier à être entièrement fabriqué en métal. De plus, les roues devenaient plus grosses, car de cette manière, il était possible d'avancer plus rapidement à chaque coup de pédale.

Le principal problème avec tous ces modèles de vélos était le grand nombre de chutes. Pour cette raison, dans les années 1880, les soi-disant «vélos de sécurité» sont apparus.L'inventeur anglais John Kemp Starley a conçu leVagabondun vélo à deux roues à transmission par chaîne et à traction arrière offrant une plus grande stabilité par rapport aux modèles précédents.

En 1888, l'Écossais John Boyd Dunlop, fondateur de la célèbre entreprise de pneus, a inventé les premiers pneus gonflables en caoutchouc avec une chambre à air. Ces roues pneumatiques rendaient les trajets beaucoup plus confortables à l'époque.

Le vélo était la machine de la liberté pour les femmes à l'époque victorienne. Ce moyen de transport offrait aux dames anglaises, qui portaient des costumes lourds et des corsets, une plus grande mobilité pour pouvoir visiter d'autres quartiers et ouvrir leurs horizons.

Une invention devenue un symbole de liberté et d'émancipation pour le secteur féminin, qui vécut condamné à l'isolement de la maison familiale dans la société anglaise corsetée de la fin du XIXe siècle.

À partir des années 1990, la mode des vélos, qui commençait à être produite en série, déclina avec l'apparition de l'automobile, considérée comme le transport du futur. La vulgarisation de l'automobile à partir des années 1920 a ouvert une nouvelle ère de recherche de nouveaux modèles pour construire des vélos de plus en plus rapides, tels que les modèles que l'on peut trouver aujourd'hui.


Vidéo: À lorigine du vélo - #CulturePrime